Svět křídel

SVĚT KŘÍDEL

Nakladatelství letecké literatury

Historie, letectví, letadla

letecká výzbroj a osobnosti

Nakladatelství letecké
a válečné literatury

››› Prohlídni naše typy

Vyhledávání

Kde nás potkáte

aktualita

OMLUVA AUTORA
24.04.2021 / 21:47

Nakladatelství Svět křídel právě vydalo mou knihu PRÁŠKAŘI. Současná ekonomická a ekologická pravidla nedovolují tento druh leteckých prací vykonávat. Letecké práce v zemědělské výrobě tak skončily. Považoval jsem za nutné obětavou práci pilotů práškařů svou knihou připomenout a projevit tak úctu k tomu, co ve svém životě dokázali.
Celou knihu prolíná mé přesvědčení, že všichni práškaři svůj život prožili v kritických podmínkách. Množství startů a přistání, způsob létání, klimatické poměry, zdravotní nebezpečí aplikovaných chemických prostředků a pod. Je třeba těmto pilotům, zvláště těm, jejichž létání skončilo fatálním způsobem vyslovit obdiv a poděkování. To byl kredit, se kterým jsem k sepsání knihy přistupoval, bohužel jsem jednu informaci uvedl nesprávně.
Bohužel se mi stal nepříjemný omyl, když jsem do tabulky mimořádných událostí na straně 222 jmenované knihy zaznamenal nehodu letounu L-60S, OK-NNJ, pilotovaného panem Valáškem. Pan Valášek nebyl pilotem práškařem a letoun patřil aeroklubu. Panu Valáškovi se za tuto svou chybu upřímně omlouvám.

» více o "aktualita"

Náš host

Bylo - nebylo u letectva

Autor: Jan Mazálek

Rok vydání: 2008

ISBN: 978-80-86808-50-5

Skladem: ne

Cena: 220,- Kč

Zařazení: Memoáry; Historie ČS letectva; Technika; Vojenské letectvo

Formát: 165x235, stran 180, pevná vazba

Útlá knížečka autora Jana Mazálka s názvem „Bylo-nebylo u letectva“ je další z řady autobiografických prací bývalých příslušníků čs. vojenského letectva. Bez širších souvislostí přináší pohled řadového pilota na službu v ČSLA rozmezí 50.- 80. let minulého století.
Přínosem autora je přehledné vyprávění o způsobu pilotního výcviku od elementárních teoretických základů, přes první praktické zkušenosti až po létání na bojových stíhacích letounech. Popis leteckých začátků na dnes archaických vrtulových typech C-2 Arado, C-105 Trener či Avia C-199 nepostrádá ani po téměř šesti desítkách let na skutečné zajímavosti. Následující vzpomínky, soustředěné na první „krůčky“ proudového létání patří již dnes k čs. letecké klasice.
Bez povšimnutí nezůstane ani praktický výcvik u čs. leteckých bojových útvarů. Přes řadu letounů typů Mig-15, 17, 19 a 21 se čtenář seznámí nejen se samotným létáním, ale především pozná život hotovostního pilota ČSLA. Jan Mazálek sloužil nejen ve funkci bojového pilota. Po ukončení leteckého výcviku pracoval ve směně velitelského stanoviště letecké divize. Čtenáři se tak dostává komplexního pohledu na činnost hotovostního systému bývalé ČSSR.
Přínosem uváděné práce Jana Mazálka je přesné navození atmosféry života příslušníků socialistické armády, zobrazující často dezorientované společenské postoje jednotlivců základních leteckých jednotek – letek čs. vojenského letectva.
Stoosmdesátistránková publikace s názvem „Bylo-nebylo u letectva“ nepatří tak úplně k čs. faktografické literatuře. Některá jména a hodnosti jednotlivých postav autor pozměnil, nepřiblížil ani údaje o personálním a technickém složení jednotek a útvarů, kterými během svého leteckého „života“ prošel. Udržel však autentičnost popisovaného období, navíc podanou hřejivým českým jazykem.

Dvousedadlová verze MiG–15 UTI byla nutností, protože žádný jiný letoun nevyhovoval pro školení pilotů na proudové letouny

Letoun MiG-15 bis – OL-11, ve kterém zahynul Ruda Jedlička

V bojové pohotovosti číslo jedna proseděl Jan Mazálek nespočet hodin (1955)

Mazálek Jan (1955) přebírá před nástupem do osobního letounu MiG-15 bis OL-16 hlášení od leteckého mechanika

Související tituly:

Létal jsem patnáctku

Autor: Míťa MILOTA

Rok vydání: 2008

ISBN: 978-80-86808-49-9

Skladem: ne

Cena: 250,- Kč

nová kniha

Cheb 1917-1947
19.03.2019 / 22:58

Jiří Rajlich: Cheb 1917-1947: Aviatici a letadla prvního vojenského letiště v Českých zemích. Vydal Svět křídel, Cheb 2020.
V předvečer leteckého dne v Chebu konaného letos 22. a 23. srpna vydalo nakladatelství Svět křídel knihu, kterou se již potřetí vrací k historii chebského letiště. Po prvních dvou z pera Luďka Matějíčka nazvaných Chebská křídla (2006) a Chebská křídla v souvislostech (2013) je tentokrát jejím autorem známý letecký publicista a ředitel historicko-dokumentačního odboru Vojenského historického archívu v Praze PhDr. Jiří Rajlich, Ph.D.
Nezasvěcenému čtenáři by se mohlo zdát, že téma chebského vojenského letiště již bylo prvními dvěma pracemi vyčerpáno, ale Jiří Rajlich nás přesvědčil o opaku. Tentokrát se věnuje pouze historii vojenského letiště v Chebu a záměrně zcela vynechává druhé chebské letiště, kterým bylo bývalé tovární letiště Flugzeugwerke Eger. Kniha je na naše poměry navíc poněkud netradičně uspořádána, neboť těžiště téměř čtyřsetstránkové publikace je ve fotografiích a popiskách k nim.
Samotný text se zabývá vysvětlením nebo spíše seznámením čtenářů s bílými místy třicetileté historie. V úvodu nás autor seznamuje s organizací pilotního výcviku u c. a k. letectva. Tím se dostává k historii rakousko-uherských leteckých náhradních pluků, přičemž nevynechal ani Akciovou společnost strojírny, dříve Breitfeld, Daněk & spol. a První českou společnost na létadla, spol. s r.o. (Al-Ma). Vysvětluje také důvody, proč byl vybrán právě Cheb i samotný vznik tamní Letecké náhradní setniny 16. Stranou zájmu nezůstávají ani velící důstojníci, v kapitole nás kromě posledního velitele seznamuje i s jeho dvěma předchůdci, o kterých se česká literatura nezmiňuje. Představeni jsou také další funkcionáři Leteckého náhradního pluku 16, přičemž Jiří Rajlich se věnuje i českému živlu (personálu c. a k. letectva české národnosti nebo pocházejícímu z Čech), který poté tvořil i základ československého letectva. Nevynechal ani letouny působící u Fliku 16 a obsazení chebského letiště během revolučních dnů na podzim 1918. Dalo by se říct, že opět mapuje bílá místa historie, neboť kdo dnes například ví, jakým způsobem se do sbírek československého muzea dostaly dnes již bohužel zrušené Hansa Brandenburg D.I nebo Fokker A.III.
Věnuje se rovněž působení Vzduchoplaveckého učiliště (Leteckého učiliště) a jeho pozdější odloučené části, Leteckému pluku 1 a Četnické letecké hlídce na letišti v Chebu. Nevynechal ani působení Luftwaffe a letectva Ruské osvobozenecké armády. Závěrečné dvě kapitoly pak pojednávají o konci chebského letiště a zmínce o dochovaných chebských hangárech ve Kbelích a Olomouci. Objasnění historie vzniku hangárů firem Hartl a Waagner, Biro & Kurz patří také k tomu zajímavému, co text obsahuje.
Kapitoly obsažené v předchozím odstavci patří k zajímavým, ale stručným. To není nijak na škodu, neboť publikace obsahuje na 850 fotografií, které v části týkající se meziválečného období text v široké míře doplňují. Zejména jejich popisky obsahují hodně zajímavých informací. Výše uvedeným se odlišuje od dvou posledních knih z pera Jiřího Rajlicha (Na křídlech války a V pekle nebeských výšin) a lze ji doporučit každému zájemci o historii nejen československého vojenského letectva.

» více o "nová kniha"

Dodací podmínky

POŠTOVNÉ A BALNÉ !!!
10.09.2007 / 09:44

V rámci zkvalitnění našich služeb jsme připravili i další formu platby pro naše zákazníky. Je možno knihy platit přímo na náš účet, v tom případě je kniha účtována bez poštovného, navíc se slevou 15 %, než když je kniha posílána dobírkou!
Chceme upozornit, že nadále je cena poštovného a balného maximálně pouze 60,- Kč, dle váhy balíčku (Ceny platí pouze po ČR!).
Pokud bude platba uskutečněná předem na účet, poštovné a balné je zdarma. (Pozor, platí pouze pro knihy, které máme na skladě!) Po Vaší objednávce Vám dojde ještě jeden email s dodatečným potvrzením ceny i poštovného, na kterém se můžeme domluvit na následném způsobu platby a dalších dotazech.
Číslo účtu Vám bude sděleno na požádání v objednávce. Knihy můžete objednávat přes automat na našich stránkách, nebo přímo na email: redakce@svetkridel.cz .

» více o "Dodací podmínky"