Svět křídel

SVĚT KŘÍDEL

Nakladatelství letecké literatury

Historie, letectví, letadla

letecká výzbroj a osobnosti

Nakladatelství letecké
a válečné literatury

››› Prohlídni naše typy

Vyhledávání

Kde nás potkáte

aktualita

OMLUVA AUTORA
24.04.2021 / 21:47

Nakladatelství Svět křídel právě vydalo mou knihu PRÁŠKAŘI. Současná ekonomická a ekologická pravidla nedovolují tento druh leteckých prací vykonávat. Letecké práce v zemědělské výrobě tak skončily. Považoval jsem za nutné obětavou práci pilotů práškařů svou knihou připomenout a projevit tak úctu k tomu, co ve svém životě dokázali.
Celou knihu prolíná mé přesvědčení, že všichni práškaři svůj život prožili v kritických podmínkách. Množství startů a přistání, způsob létání, klimatické poměry, zdravotní nebezpečí aplikovaných chemických prostředků a pod. Je třeba těmto pilotům, zvláště těm, jejichž létání skončilo fatálním způsobem vyslovit obdiv a poděkování. To byl kredit, se kterým jsem k sepsání knihy přistupoval, bohužel jsem jednu informaci uvedl nesprávně.
Bohužel se mi stal nepříjemný omyl, když jsem do tabulky mimořádných událostí na straně 222 jmenované knihy zaznamenal nehodu letounu L-60S, OK-NNJ, pilotovaného panem Valáškem. Pan Valášek nebyl pilotem práškařem a letoun patřil aeroklubu. Panu Valáškovi se za tuto svou chybu upřímně omlouvám.

» více o "aktualita"

Náš host

Ocelový hřebec MIG 19

a československé letectvo 1958 - 1972

Autor: Libor Režňák

Rok vydání: 2008

ISBN: 978-80-86808-45-1

Skladem: ne

Cena: 450,- Kč

Zařazení: Historie ČS letectva; Technika; Vojenské letectvo

Formát: 165x235, stran 584, pevná vazba

Titul „Ocelový hřebec Mig-19“ je autentickou prací, jaká v české letecké literatuře dosud scházela. Autor Libor Režňák v ní čtenáři předkládá ucelená fakta o zavádění, používání i postupném vyřazování prvního nadzvukového typu čs. vojenského letectva. Nejde pouze o kompletní popis technického rámce uvedené problematiky. Bývalý vojenský pilot si všímá také „lidské“ stránky celého procesu, navozené popisem životních osudů řady letců, s typem Mig-19 spojených.
Úvod „devatenáctek“ je věnován nástinu politické situace poloviny padesátých let minulého století, kde autor nachází podstatu zavedení nadzvukového stíhacího letounu do výzbroje čs. vojenského letectva. Přes hodnocení celkového morálního a technického stavu tehdejších vzdušných sil se dostává k detailnímu popisu přeškolení prvních čs. pilotů, který je obohacen o dosud nepublikované skutečnosti, tedy letecké havárie a katastrofy. Skutečná jména pilotů a trupová čísla letounů jsou rámována datumem, hodinou i místem události, nechybí ani výsledky pátrání a oficiální závěry vyšetřovacích komisí. V období provozu čs. letounů typu Mig-19 došlo k celkem 47 mimořádným událostem.
Kniha „Ocelový hřebec“ nemapuje pouze typ Mig-19. V rozmezí let 1958 – 1972 čtenáři předkládá také podrobný popis stěžejních událostí všech typů v čs. letectvu provozovaných letounů a vrtulníků. Jde o řádově stovku leteckých katastrof, nejméně 150 havárií a další desítky nejrůznějších poškození vojenské letecké techniky.
Velmi zajímavou část „Ocelového hřebce“ tvoří také podrobný rozbor všech významných leteckých cvičení, konkrétní stavy letecké techniky i průběžný vývoj organizační struktury čs. letectva v kontextu s obdobným vývojem leteckých sil zemí západní Evropy. Přínosem práce
L. Režňáka je dále rozbor systému čs. protivzdušné obrany a úspěchů či problémů tehdejších obránců čs. státní hranice.
Podstatnou část publikace tvoří obrazová dokumentace. Řada naprosto unikátních záběrů nejen „devatenáctek“ tak představuje samostatnou rekapitulaci vývoje čs. poválečného vojenského letectva.
Některé tituly mohou v knihovně leteckého nadšence jistě scházet, v případě „Ocelového hřebce Mig-19“ by šlo o chybu přímo nenapravitelnou!

Jedna ze vzácných fotografií Mig-15 na zasněženém letišti Hradec Králové

První letoun Mig-19S, postavený z původních dílů sovětské dodávky, Kbely 1957

„Vzorový“ letoun Mig-19S, uvádějící praktickou výrobu „devatenáctek“ v ČSR

Přepadový letoun Mig-19PM vyzbrojený řízenými raketami RS-2U první sovětské dodávky do ČSR. Letiště Plzeň, 1959

Bojový letoun Mig-19P v.č. 620812, na kterém dne 17. 9. 1960 zahynul příslušník 3. přepadové letky 11. slp Žatec kpt. Jaroslav Bureš

Letoun Mig-19S v.č. 610869 byl sestaven z původního sovětského „rozsypu“. Do zrušení v roce 1968 létal u 7. aPVOS

Letoun Mig-19S připravený k nočnímu provozu

Letoun Mig-21PF na “brzdách” při motorové zkoušce před pojížděním

Stíhací letoun Mig-21F v.č. 660404, který 30. 11. 1967 navigačním omylem přistál v sousedním Rakousku

Související tituly:

Dvacítka

Autor: Jan Dúbravčík

Rok vydání: 2004

ISBN: 80-86808-05-x

Skladem: ne

Cena: 290,- Kč

Osmadvacítka

Autor: Jan Dúbravčík

Rok vydání: 2007

ISBN: 978-80-86808-40-6

Skladem: ne

Cena: 300,- Kč

O létání v Bechyni

Autor: Jiří HAVEL

Rok vydání: 2002

ISBN: 80-85280-82-5

Skladem: ne

Cena: 380,- Kč

Říkali mu Korea

Autor: Stanislav VYSTAVĚL

Rok vydání: 2005

ISBN: 80-86808-17-3

Skladem: ne

Cena: 350,- Kč

nová kniha

Cheb 1917-1947
19.03.2019 / 22:58

Jiří Rajlich: Cheb 1917-1947: Aviatici a letadla prvního vojenského letiště v Českých zemích. Vydal Svět křídel, Cheb 2020.
V předvečer leteckého dne v Chebu konaného letos 22. a 23. srpna vydalo nakladatelství Svět křídel knihu, kterou se již potřetí vrací k historii chebského letiště. Po prvních dvou z pera Luďka Matějíčka nazvaných Chebská křídla (2006) a Chebská křídla v souvislostech (2013) je tentokrát jejím autorem známý letecký publicista a ředitel historicko-dokumentačního odboru Vojenského historického archívu v Praze PhDr. Jiří Rajlich, Ph.D.
Nezasvěcenému čtenáři by se mohlo zdát, že téma chebského vojenského letiště již bylo prvními dvěma pracemi vyčerpáno, ale Jiří Rajlich nás přesvědčil o opaku. Tentokrát se věnuje pouze historii vojenského letiště v Chebu a záměrně zcela vynechává druhé chebské letiště, kterým bylo bývalé tovární letiště Flugzeugwerke Eger. Kniha je na naše poměry navíc poněkud netradičně uspořádána, neboť těžiště téměř čtyřsetstránkové publikace je ve fotografiích a popiskách k nim.
Samotný text se zabývá vysvětlením nebo spíše seznámením čtenářů s bílými místy třicetileté historie. V úvodu nás autor seznamuje s organizací pilotního výcviku u c. a k. letectva. Tím se dostává k historii rakousko-uherských leteckých náhradních pluků, přičemž nevynechal ani Akciovou společnost strojírny, dříve Breitfeld, Daněk & spol. a První českou společnost na létadla, spol. s r.o. (Al-Ma). Vysvětluje také důvody, proč byl vybrán právě Cheb i samotný vznik tamní Letecké náhradní setniny 16. Stranou zájmu nezůstávají ani velící důstojníci, v kapitole nás kromě posledního velitele seznamuje i s jeho dvěma předchůdci, o kterých se česká literatura nezmiňuje. Představeni jsou také další funkcionáři Leteckého náhradního pluku 16, přičemž Jiří Rajlich se věnuje i českému živlu (personálu c. a k. letectva české národnosti nebo pocházejícímu z Čech), který poté tvořil i základ československého letectva. Nevynechal ani letouny působící u Fliku 16 a obsazení chebského letiště během revolučních dnů na podzim 1918. Dalo by se říct, že opět mapuje bílá místa historie, neboť kdo dnes například ví, jakým způsobem se do sbírek československého muzea dostaly dnes již bohužel zrušené Hansa Brandenburg D.I nebo Fokker A.III.
Věnuje se rovněž působení Vzduchoplaveckého učiliště (Leteckého učiliště) a jeho pozdější odloučené části, Leteckému pluku 1 a Četnické letecké hlídce na letišti v Chebu. Nevynechal ani působení Luftwaffe a letectva Ruské osvobozenecké armády. Závěrečné dvě kapitoly pak pojednávají o konci chebského letiště a zmínce o dochovaných chebských hangárech ve Kbelích a Olomouci. Objasnění historie vzniku hangárů firem Hartl a Waagner, Biro & Kurz patří také k tomu zajímavému, co text obsahuje.
Kapitoly obsažené v předchozím odstavci patří k zajímavým, ale stručným. To není nijak na škodu, neboť publikace obsahuje na 850 fotografií, které v části týkající se meziválečného období text v široké míře doplňují. Zejména jejich popisky obsahují hodně zajímavých informací. Výše uvedeným se odlišuje od dvou posledních knih z pera Jiřího Rajlicha (Na křídlech války a V pekle nebeských výšin) a lze ji doporučit každému zájemci o historii nejen československého vojenského letectva.

» více o "nová kniha"

Dodací podmínky

POŠTOVNÉ A BALNÉ !!!
10.09.2007 / 09:44

V rámci zkvalitnění našich služeb jsme připravili i další formu platby pro naše zákazníky. Je možno knihy platit přímo na náš účet, v tom případě je kniha účtována bez poštovného, navíc se slevou 15 %, než když je kniha posílána dobírkou!
Chceme upozornit, že nadále je cena poštovného a balného maximálně pouze 60,- Kč, dle váhy balíčku (Ceny platí pouze po ČR!).
Pokud bude platba uskutečněná předem na účet, poštovné a balné je zdarma. (Pozor, platí pouze pro knihy, které máme na skladě!) Po Vaší objednávce Vám dojde ještě jeden email s dodatečným potvrzením ceny i poštovného, na kterém se můžeme domluvit na následném způsobu platby a dalších dotazech.
Číslo účtu Vám bude sděleno na požádání v objednávce. Knihy můžete objednávat přes automat na našich stránkách, nebo přímo na email: redakce@svetkridel.cz .

» více o "Dodací podmínky"